Recientemente, hemos recibido muchas consultas sobre cajas de cambios y reductores. Los productos de motor suelen parecer abstractos, especialmente para quienes se inician en el campo de la mecatrónica. Por eso, en este artículo, Annie te brindará toda la información sobre cajas de cambios y transmisiones.
En general, la única diferencia entre un reductor y una caja de engranajes es la terminología. Esto se debe a que todos los reductores incluyen una caja de engranajes, que es parte integral del reductor. Sin embargo, no todos los reductores son cajas de engranajes, y estas están estrechamente conectadas a los reductores.
¿Qué es un reductor de engranajes?
El reductor de engranajes, también conocido como motorreductor, está formado por la estrecha combinación de un motor y una caja de engranajes. Su estructura de transmisión combina un motor de accionamiento y una caja de engranajes para lograr la conexión, transmisión, reducción y aumento del par. Un motorreductor es un motor eléctrico compacto, que generalmente utiliza tecnología de inducción de CA, CC de imanes permanentes o CC sin escobillas, conectado a una caja de engranajes indivisible. Su propósito es satisfacer las diversas necesidades del usuario, principalmente reduciendo la velocidad del motor de entrada y aumentando el par para alcanzar la velocidad de salida correcta.
¿Cuáles son los tipos de reductor?
Dependiendo de la etapa de transmisión de engranajes, existen reductores de una sola etapa y reductores de múltiples etapas.
Según el diferente tipo de material del engranaje, se pueden dividir en reductor de plástico y reductor de metal.
En cuanto al tipo de accionamiento existen reductores de engranajes rectos, reductores de engranajes sin fin y reductores de engranajes planetarios.
Teniendo en cuenta la forma del engranaje, existen reductores de engranajes cilíndricos, reductores de engranajes cónicos y reductores de engranajes cónicos – cilíndricos.
Según la forma de transmisión, se puede dividir en tipo en línea, tipo dividido y reductor coaxial.
Las características principales de los reductores de engranajes estándar
Reductor de engranajes rectos
Los reductores de engranajes rectos se distinguen por su tamaño compacto, alta transmisión de par y excelente rendimiento. Están diseñados y fabricados con sistemas modulares combinados, ofreciendo una amplia gama de combinaciones de motores, opciones de instalación y soluciones estructurales para satisfacer diversas condiciones de operación y optimizar la mecatrónica. Nuestras gamas de motorreductores de engranajes rectos son las siguientes:
Reductor de engranajes planetarios
Los reductores planetarios se caracterizan por su estructura compacta, juego reducido, alta precisión y un rendimiento de transmisión superior. Son energéticamente eficientes, tienen un amplio rango de desaceleración y pueden generar un alto par de salida. Tienen una larga vida útil y pueden manejar un par de salida nominal considerable.
Reductor de engranaje helicoidal
Los reductores de tornillo sin fin son conocidos por sus características de autobloqueo, lo que permite relaciones de reducción elevadas y ejes de entrada y salida no coaxiales ni coplanares. Sin embargo, suelen ser de mayor tamaño, con menor eficiencia de accionamiento y menor precisión.
Reductor de engranajes paso a paso
Los reductores de engranajes paso a paso son conocidos por su alta precisión en el posicionamiento de lazo abierto. Cuentan con función de bloqueo estático, control sencillo, larga vida útil y alta fiabilidad.
Reductor de engranajes sin núcleo
Los reductores de engranajes sin núcleo se caracterizan por su ahorro de energía y alta eficiencia de conversión. Ofrecen arranque y frenado rápidos, respuesta rápida y la capacidad de operar a velocidades variables dentro del rango de operación recomendado. Permiten ajustes precisos de velocidad y mantienen un funcionamiento estable y confiable con mínimas fluctuaciones de velocidad.
¿Qué es la caja de cambios?
La caja de engranajes es un grupo de engranajes envueltos en una carcasa. Su nombre indica su estructura: una caja que envuelve los engranajes.
Una caja de engranajes funciona como cualquier sistema de engranajes y es un dispositivo relativamente complejo que se utiliza para sincronizar la velocidad y transferir el par entre un motor y una máquina o actuador funcional. Su propósito es doble: reducir la velocidad y aumentar el par.
Los tres tipos siguientes son comúnmente utilizados por INEED:
Caja de engranajes rectos
Los engranajes rectos son engranajes cilíndricos o rectangulares que engranan con dientes rectos. Las cajas de engranajes rectos son sencillas y se suelen utilizar para aplicaciones de velocidad media. Son eficientes, pero producen ruido y vibración. Visite el siguiente enlace para obtener más información sobre nuestros motorreductores.
Caja de engranajes de gusano
Un reductor de tornillo sin fin consta de un tornillo sin fin y una rueda helicoidal. Se utiliza para reducciones de engranajes altas y ofrece excelentes capacidades de bloqueo para evitar el retroceso. Los reductores de tornillo sin fin se utilizan generalmente en aplicaciones como sistemas de cierre inteligente y transportadores.
Caja de engranajes planetarios
Los reductores planetarios se dividen en reductores de plástico y reductores de metal según sus materiales.
La estructura de una caja de engranajes planetarios incluye un engranaje planetario, que incluye un engranaje solar, un engranaje anular, un eje de transmisión, una arandela y un componente de carcasa.
Resumen
Es importante distinguir entre un reductor y una caja de engranajes. El motorreductor eléctrico es un dispositivo electromagnético que utiliza el principio de inducción electromagnética para mejorar la conversión o transmisión de energía. La caja de engranajes es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza engranajes para reducir la velocidad del motor al nivel deseado, obteniendo al mismo tiempo un mayor par. En esencia, se utiliza como dispositivo de transferencia entre el motor y el equipo mecánico, y se utiliza a menudo en maquinaria de gran tamaño para convertir la velocidad del motor en par.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué utilizar un reductor de engranajes?
Los reductores de engranajes se emplean frecuentemente cuando se requiere mayor par, menor velocidad de rotación o transmisión de potencia en diferentes ángulos, como en ángulo recto con respecto al motor. Además, ofrecen la capacidad de alterar el sentido de rotación, facilitando movimientos tanto en sentido horario como antihorario.
¿Qué es la caja de cambios en la transmisión?
Una caja de engranajes es un conjunto de engranajes ubicado entre el motor eléctrico y el sistema mecánico, diseñado para reducir la velocidad de transmisión de potencia. Las cajas reductoras, también conocidas como reductoras, son dispositivos mecánicos que cumplen esta función específica.
¿Cómo seleccionar la relación de transmisión para un reductor de engranajes?
Para seleccionar la relación de transmisión ideal para el reductor, primero es necesario determinar el par y la velocidad requeridos. Segundo, seleccionar el motor adecuado y determinar si se requiere un reductor. De ser necesario, elegir el tipo (como reductor de tornillo sin fin o reductor planetario) y la relación de transmisión adecuados para lograr la velocidad y el par de salida deseados, garantizando así una solución personalizada.
¿Cuál es la diferencia entre caja de cambios y motorreductor?
Una caja de cambios es un dispositivo de transmisión con una estructura independiente que transmite y convierte potencia a través de engranajes o grupos de engranajes.
El motorreductor es una combinación de motor de CC y caja reductora. La caja reductora se suele añadir para reducir la velocidad del eje del motor de CC y aumentar su par de salida para cumplir con los requisitos de funcionamiento del equipo.
