INEED Motors es un fabricante confiable de motorreductores de tornillo sin fin con soluciones fiables que se pueden personalizar para satisfacer las necesidades específicas de cada aplicación. Nuestra experiencia en motores de CC con engranajes de tornillo sin fin y tecnología de engranajes ayuda a los fabricantes de equipos originales (OEM) a desarrollar, identificar e implementar nuevas soluciones de motorreductores con mayor rapidez. Compactos, silenciosos y con autobloqueo o amortiguación estática, los motores eléctricos de engranajes de tornillo sin fin ofrecen una densidad de par inigualable. Una relación de transmisión equivale a la relación de transmisión de varias etapas de otros motorreductores convencionales. El eje puede estar en ángulo recto, lo que significa que el pequeño reductor de tornillo sin fin puede transferir el movimiento a 90 grados. Este eje de salida rectangular ofrece grandes ventajas en aplicaciones con longitud total limitada. 370 motores de engranajes helicoidales de 12 voltios CC tienen una precisión de 3PRM.
Un motor con engranaje helicoidal es una combinación de engranajes especial y antigua que consta de una caja de engranajes helicoidales y un motor de corriente continua (CC). La caja de engranajes de tornillo sin fin se compone principalmente de un tornillo sin fin y un engranaje dentado helicoidal, con un engranaje llamado "tornillo sin fin" y el otro engranaje llamado "rueda". Por lo general, están hechos de un gusano de acero y una rueda de latón. Cuando se suministra energía al motor con engranaje helicoidal, la corriente fluye hacia el engranaje helicoidal, lo que hace que gire. Mientras tanto, el engranaje de la rueda gira junto con el engranaje helicoidal. Por cada revolución del engranaje helicoidal, el engranaje de la rueda completa una rotación. El engranaje de la rueda es el que acciona y soporta la carga. Debido a la capacidad de reducción de la caja de engranajes helicoidales, puede convertir la salida de alta velocidad del motor de CC en una salida de baja velocidad, logrando así una reducción de velocidad.
Cuando el espacio es limitado en su aplicación y necesita una función de frenado o bloqueo automático junto con un reductor de relación de transmisión alta, un motor con engranaje helicoidal es la opción preferida para su sistema de transmisión. Tienen una estructura compacta, ofrecen un alto torque y están diseñados para abordar los problemas de ruido, lo que los convierte en el sistema de engranajes más suave y silencioso disponible.
El principio de funcionamiento de un motorreductor de tornillo sin fin consiste en el uso de un tornillo sin fin conectado al motor para accionar el engranaje principal. Este diseño permite que el motorreductor de tornillo sin fin alcance una relación de reducción significativa, equivalente a la que se logra con engranajes comunes de varias etapas. En consecuencia, una pequeña rotación del tornillo sin fin puede generar una rotación sustancial del engranaje principal, recorriendo una mayor distancia.
Cuando un motorreductor de CC gira en sentido inverso, genera una fuerza reactiva que puede convertirse en potencia inversa. Para evitar daños, los motorreductores convencionales requieren la instalación de un dispositivo de amortiguación de arandelas (antirretorno) que impide que el motorreductor siga girando en sentido inverso. Sin embargo, un motorreductor de tornillo sin fin cuenta con una función de autobloqueo. Esto significa que, en caso de pérdida de potencia, puede impedir que el eje de salida gire en sentido inverso.
Gracias a su mayor área de contacto y a las características de su material, los engranajes sinfín ofrecen la mayor capacidad de carga. Pueden soportar pares pico elevados. Sus valores nominales de diseño permiten cargas pico momentáneas de hasta el 300 %, mientras que otros tipos de engranajes suelen soportar cargas pico del 200 %.
Los motores de engranajes sinfín utilizan un engrane gradual de los dientes, lo que resulta en una transmisión de movimiento más suave en comparación con otros sistemas de engranajes, lo que permite un control preciso de la holgura entre dientes y una holgura mínima.
INEED Electronics cuenta con más de 10 años de ingenieros de I+D con experiencia y varios laboratorios de I+D avanzados.
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Los productos incluyen motor de CC sin escobillas, motor con escobillas, diseño y desarrollo de caja de cambios.
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INEED Motors cuenta con diversos equipos de mecanizado de precisión y pruebas de calidad. Hemos establecido un proceso de inspección integral que abarca la selección de materiales, la supervisión del proceso de producción, las pruebas de productos y otros aspectos. También hemos establecido un sistema de servicio posventa impecable para responder con prontitud a las consultas y necesidades de los clientes, en lugar de interrumpir la entrega.
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Un motorreductor de tornillo sin fin es un motor de CC acoplado a un reductor de engranajes o engranaje helicoidal único que, como su nombre indica, incluye una rueda helicoidal para transmitir el par y la rotación. El engranaje helicoidal es un engranaje espiral engranado con un engranaje recto o helicoidal. Los engranajes helicoidales suelen ser impulsores, mientras que los rectos o helicoidales son impulsados. El motor de CC proporciona la potencia, mientras que la rueda helicoidal y el engranaje helicoidal transfieren el par al eje de salida. Es especialmente adecuado para aplicaciones que requieren un movimiento lento, preciso y potente, y es reconocido por su funcionamiento silencioso y su robusta capacidad de carga.
Los motorreductores de tornillo sin fin están disponibles en múltiples voltajes. Los más comunes son los de 12 V y 24 V, que se adaptan a diferentes requisitos de alimentación.
Un motor con engranaje helicoidal de alto torque está diseñado para brindar una salida de torque excepcional, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de servicio pesado que requieren una transmisión de potencia confiable.
Los engranajes sinfín se utilizan en diversas aplicaciones industriales para reducir la velocidad y aumentar el par, a la vez que proporcionan un mecanismo de bloqueo gracias a sus propiedades autoblocantes. Estos componentes se encuentran en sistemas de transporte, cerraduras inteligentes para puertas, robótica y otros, ya que permiten reducciones de alta relación entre ejes perpendiculares, no paralelos y sin intersección.
Sí, un minimotor de engranaje sinfín sin escobillas está diseñado específicamente para aplicaciones compactas y ligeras con espacio limitado. Su tamaño compacto y su eficiente rendimiento lo hacen ideal para diversas tareas de precisión.
Sí, los motores con engranajes helicoidales de CC clasificados para funcionar a 12 V se utilizan comúnmente en aplicaciones automotrices, como sistemas de limpiaparabrisas, ventanas eléctricas y ajustes de asientos, debido a su desempeño eficiente y confiabilidad.
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