♦ Informazioni di base:
Questo motoriduttore epicicloidale BLDC da 16 mm integra un riduttore epicicloidale compatto con un motore CC brushless trifase per fornire una coppia stabile a bassa velocità con una lunga durata e una manutenzione ridotta. Sono disponibili sensori di Hall per applicazioni che richiedono un feedback di commutazione robusto e prestazioni costanti in funzione del carico e della temperatura.
♦ Principali vantaggi:
I giri al minuto e la coppia in uscita possono essere personalizzati in base all'applicazione, selezionando il rapporto di trasmissione e l'avvolgimento del motore appropriati . Supportiamo anche modifiche orientate all'integrazione.
Nota: la tabella/le specifiche mostrate sono solo a scopo di riferimento. La configurazione finale viene confermata dal profilo di carico e dal ciclo di lavoro.
| Rapporto | MPN | Tensione | Nessun caricamento | Sotto carico | stabile | |||||||||
| Intervallo operativo (V) | Tensione nominale (V) | Corrente (mA) | Velocità (giri/min) | Corrente (mA) | Velocità (giri/min) | Coppia (g.cm) | Corrente (mA) | Coppia (g.cm) | ||||||
| 54 | IND-16GMB1637-54 | 12 ~ 26 | 24 | 350 | 260 | / | / | / | 2000 | 3000 | ||||
Per ricevere un preventivo comparabile e campioni corretti, si prega di fornire:
Vi consiglieremo il rapporto di trasmissione e l'avvolgimento più adatti e confermeremo un punto di lavoro allineato al vostro profilo di carico, anziché dimensionare il dispositivo basandoci solo sulla coppia di stallo.
Per aiutare il tuo team a convalidare il progetto più rapidamente, possiamo fornire:
Richiedi la curva caratteristica del motore, il valore STEP e la stima della durata utile quando ci contatti per un preventivo.
A: Per le serrature intelligenti (coppia di avviamento elevata, finecorsa, avviamenti/arresti frequenti) e molte pompe medicali (controllo stabile a bassa velocità), i sensori Hall sono generalmente consigliati per un avviamento più affidabile e prestazioni ripetibili. I sensori senza sensore sono più adatti a casi con carichi più leggeri e velocità più elevate.
A: Inizia con il rapporto di trasmissione ≈ RPM del motore ÷ RPM di uscita target (sotto carico) . La selezione finale deve confermare la coppia continua/di picco , il compromesso tra efficienza e rumorosità e il margine termico nel tuo ciclo di lavoro: comunicaci RPM e coppia e ti proporremo il rapporto/gli stadi.
A: Velocità di rotazione in uscita sotto carico , coppia continua e di picco , ciclo di lavoro (tempo di funzionamento, avviamenti/giorno) e comportamento di arresto/stallo (durata e frequenza). Questi fattori determinano il riscaldamento e la durata di vita più delle specifiche di stallo.
A: Si prega di inviare l'intervallo di tensione + il regime di rotazione target (sotto carico) e la coppia richiesta (continua/di picco) + il ciclo di lavoro + il limite di spazio (diametro esterno/lunghezza) + il disegno dell'albero/montaggio . (Per le serrature intelligenti, includere il tempo/la frequenza di stallo del finecorsa.)
A: Sì. Possiamo fornire la curva del motore / i dati coppia-velocità e i disegni 3D STEP e 2D per la validazione ingegneristica e l'integrazione meccanica.
R: Sì. Possiamo fornire una stima della durata utile in base al ciclo di lavoro, al profilo di carico, alla temperatura ambiente e alle ipotesi sul margine di coppia, informazioni utili per la pianificazione e la validazione dell'affidabilità.
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I prodotti per motori presentano complessità di comprensione, specifica e integrazione, in assenza di standard di settore. Offriamo competenze per mitigare i rischi di progettazione, produzione e fornitura.
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