Šepetėlinis variklis taip pat vadinamas šepečiu valdomas nuolatinės srovės variklisTai elektros variklis, naudojantis nuolatinę srovę. Jo viduje yra šepetėliai, kurie palaiko elektros tekėjimą. Šepetėlinis nuolatinės srovės variklis turi rotorių su besisukančiomis ritėmis. Jis taip pat turi statorių su nuolatiniais magnetais. Komutatorius ir šepetėliai keičia srovę rotoriaus apvijose. Tai padeda varikliui sklandžiai suktis. Šepetėliniai varikliai naudoja mechaninę komutaciją. Tuo jie skiriasi nuo kitų variklių. Daugelyje pramonės šakų naudojami šepetėliniai varikliai, nes jie yra paprasti. Jie nėra brangūs ir gerai veikia. Jie puikiai tinka darbams, kuriems reikalinga didelė sukimo galia esant mažam greičiui. Šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai naudojami elektronikoje ir mašinose.
atributas
Šepetėlinio variklio naudojimo atvejis
Padėtis rinkoje
Tinka lėtam, stipriam ir pigiam naudojimui
Kur naudojamos
Elektronika, automobiliai, gamyklos, „pasidaryk pats“ projektai
Pagrindinis pranašumas
Lengva naudoti ir nėra brangu
Pagrindiniai skirtumai
A šlifuotas variklis turi šepetėlius ir komutatorių. Šios dalys siunčia elektrą į besisukantį rotorių. Tai priverčia rotorių suktis ir generuoja energiją.
Pagrindinės dalys yra statorius, rotorius, komutatorius ir šepetėliai. Kiekviena dalis padeda varikliui veikti.
Šepetėliniai varikliai yra paprasti ir nebrangūs. Jie užtikrina didelę galią esant mažam greičiui. Todėl jie tinka daugeliui įrankių ir mašinų.
Šiems varikliams reikia reguliarios priežiūros, nes šepetėliai susidėvi. Susidėvėję šepetėliai sukelia trintį ir gali sumažinti variklio veikimą.
Šepetėliniai varikliai puikiai tinka lengviems darbams ir „pasidaryk pats“ projektams. Tačiau jie yra garsesni ir naudoja daugiau energijos nei bešepetėliniai varikliai.
Šepetėlių variklio komponentai
A šepetinis nuolatinės srovės variklis turi keturias pagrindines dalis. Tai statorius, rotorius, komutatorius ir šepetėliai. Kiekviena dalis atlieka svarbų vaidmenį, kad padėtų varikliui veikti. Žemiau esančioje lentelėje paaiškinta, ką daro kiekviena dalis:
Komponentas | Funkcija |
|---|---|
Statoras | Statorius nejuda išorėje. Jis sukuria magnetinį lauką su apvijomis arba magnetais. Šis laukas padeda rotoriui suktis. |
rotorius | Rotorius taip pat vadinamas armatūra. Jis turi apvijas, kurios, maitinamos, sukuria magnetinį lauką. Šis laukas, sąveikaudamas su statoriaus lauku, sukina rotorių. |
Komutatorius | Komutatorius yra varinis žiedas ant rotoriaus veleno. Jis perjungia srovės kryptį, sujungdamas rotoriaus apvijas su šepečiais. Tai leidžia rotoriui suktis be papildomų jungiklių. |
Šepečiai | Šepetėliai jungiami prie nuolatinės srovės maitinimo šaltinio. Jie liečia komutatorių ir siunčia srovę į rotoriaus apvijas. Taip sukuriamas kintantis magnetinis laukas, reikalingas varikliui veikti. |
Šepetėlinio variklio schema aiškiai parodo šias keturias dalis. Žinodami apie kiekvieną dalį, suprasite, kaip veikia šepetėlinis nuolatinės srovės variklis.
Statoras
Šepetėliniame nuolatinės srovės variklyje statorius nejuda. Jis sukuria magnetinį lauką, kuris veikia su rotoriumi. Kai kuriuose šepetėliniuose nuolatinės srovės varikliuose statoriuje naudojami nuolatiniai magnetai. Šiems varikliams nereikia papildomų apvijų ar kito maitinimo šaltinio laukui. Dėl to variklis yra paprastas ir greitai reaguoja į įtampos pokyčius. Statorius taip pat gali turėti apvijų rites. Šios ritės padeda valdyti greitį ir sukimo momentą. Šepetėlinio variklio schemoje statorius yra išorinis apvalkalas.
rotorius
Rotorius, arba armatūra, yra statoriaus viduje. Jis turi apvijas, kuriomis teka srovė. Kai teka srovė, rotorius sukuria savo magnetinį lauką. Šis laukas spaudžia statoriaus lauką ir suka rotorių. Rotoriaus konstrukcija, kaip ir apvijų tipas bei medžiagos, keičia variklio sukimo momentą ir greitį. Kai kuriuose šepetėliniuose nuolatinės srovės varikliuose naudojamas rotorius be šerdies. Tai reiškia, kad nėra geležinės šerdies, todėl rotorius yra lengvesnis ir greitesnis. Varikliai be šerdies yra tylūs, naudoja mažiau energijos ir greitai įsijungia bei išsijungia. Šios savybės puikiai tinka robotams ir mažiems įrenginiams. Šepetėlinio variklio diagrama rodo, kur yra rotorius ir kaip jis atrodo.
Komutatorius
Komutatorius yra metalinis žiedas, dažnai varinis, ant rotoriaus veleno. Jo užduotis – keisti srovės kryptį rotoriaus apvijose. Tai užtikrina, kad rotorius suktųsi ta pačia kryptimi. Komutatorius tai daro kartu su šepetėliais. Geriems komutatoriams naudojamas varis, žalvaris arba sidabras, kad būtų užtikrintas geresnis srautas ir ilgesnis tarnavimo laikas. Specialios dangos padeda sumažinti trintį ir dilimą. Komutatorių galite pastebėti šepetėlinio variklio schemoje, nes jis jungia rotorių ir šepetėlius.
Šepečiai
Šepetėlinio nuolatinės srovės variklio šepetėliai paprastai gaminami iš anglies arba grafito. Jie spaudžia komutatorių ir perduoda srovę iš maitinimo šaltinio į rotoriaus apvijas. Spyruoklės laiko šepetėlius vietoje ir neleidžia jiems liestis su komutatoriumi. Šepetėliai slysta rotoriui sukant, sukurdami judančią elektros jungtį. Ši jungtis reikalinga varikliui veikti. Šepetėliai susidėvi, bet juos lengva pakeisti. Jų konstrukcija padeda varikliui veikti tyliai ir sklandžiai. Šepetėlinio variklio diagramoje parodyti šepetėliai, liečiantys komutatorių.
Pastaba: Šerdiniai šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai yra greiti, tylūs ir greitai reaguoja. Dėl šių savybių jie puikiai tinka jautriai elektronikai ir robotams.
Kaip veikia šepečiu veikiantis nuolatinės srovės variklis
Energijos konversija
A šepetinis nuolatinės srovės variklis paverčia elektros energiją mechanine energija. Kai varikliui tiekiama nuolatinė įtampa, šepetėliai siunčia srovę į rotoriaus apvijas. Ši srovė suaktyvina rites ir suformuoja magnetinius polius ant rotoriaus. Magnetiniai poliai ant rotoriaus veikia su statoriaus magnetiniu lauku. Šios jėgos traukia ir stumia, todėl rotorius sukasi. Rotoriui sukant, kartais komutatorius ir šepetėliai trumpam praranda kontaktą. Rotorius toliau sukasi, nes turi impulsą, kol kontaktas vėl atsiranda. Tokiu būdu šepetėlinis nuolatinės srovės variklis nuolat keičia elektros energiją į judėjimą.
Energijos konversijos šepečiu variklyje žingsniai yra šie:
Elektros energija į variklį patenka per šepečius ir komutatorių.
Rotoriaus apvijose tekanti srovė sukuria magnetinį lauką.
Rotoriaus magnetinis laukas veikia kartu su statoriaus magnetiniu lauku ir sukuria jėgą.
Ši jėga, vadinama Lorentzo jėga, sukuria sukimo momentą ir suka rotorių.
Komutatorius perjungia srovės kryptį tinkamu laiku, kad rotorius suktųsi toliau.
Sukamasis velenas suteikia mechaninę energiją mašinoms ar įrenginiams valdyti.
Patarimas: Flemingo kairiosios rankos taisyklė padeda parodyti jėgos ir sukimosi kryptį šepečiniame nuolatinės srovės variklyje.
Komutatorius ir šepetėliai
Mechaninis komutavimas yra tai, kas ypatingą daro šepečiu varomą nuolatinės srovės variklį. Komutatorius yra metalinis žiedas su sekcijomis, pritvirtintomis prie rotoriaus. Anglies šepetėliai spaudžiasi prie komutatoriaus ir lieka susijungę, kai rotorius sukasi. Rotoriui sukant, šepetėliai slysta per naujas komutatoriaus sekcijas. Šis veiksmas tinkamu laiku pakeičia srovės kryptį rotoriaus apvijose. Jungiklis pakeičia rotoriaus magnetinius polius, todėl sukimo momentas juda ta pačia kryptimi. Šepetėliai perduoda srovę iš maitinimo šaltinio į rotorių per komutatorių, užbaigdami grandinę.
Komutatorius ir šepečiai veikia kartu taip:
Komutatorius turi metalines sekcijas, sujungtas su rotoriaus apvijomis.
Nejudantys šepetėliai liečia komutatorių ir tiekia srovę iš maitinimo šaltinio.
Rotoriui sukant, šepečiai juda per naujas sekcijas, keisdami srovės kryptį apvijose.
Šis perjungimas nuolat keičia rotoriaus magnetinius polius, todėl rotorius nuolat sukasi.
Mechaninis komutatoriaus ir šepečių perjungimas vadinamas mechanine komutacija.
Ši sistema pakeičia elektroninius jungiklius, esančius bešepetėliniame nuolatinės srovės variklyje.
Mechaninis komutavimas sukelia tam tikrus energijos nuostolius šepetėliniame nuolatinės srovės variklyje:
Trintis tarp šepečių ir komutatoriaus dalį energijos paverčia šiluma.
Jei kontaktas prastas, gali kibirkščiuoti, todėl energija eikvojama šilumos ir šviesos pavidalu.
Šepetėliai ir komutatorius susidėvi ir juos reikia reguliariai prižiūrėti.
Komponentų sąveika | Poveikis šepečiu varomuose | Poveikis triukšmui ir efektyvumui | Bešepetinio variklio pranašumas |
|---|---|---|---|
Šepetėliai ir komutatorius | Fizinis kontaktas sukelia trintį, dilimą, kibirkštis ir sukimo momento pulsaciją | Skleidžia mechaninį triukšmą, elektrinį triukšmą ir mažina efektyvumą | Elektroninis komutavimas pašalina mechaninį nusidėvėjimą ir triukšmą, todėl padidėja efektyvumas |
Elektros kontaktas | Anglies šepetėliai tiekia srovę per komutatorių | Didesnis pasipriešinimas ir energijos nuostoliai | Nėra šepetėlių, todėl mažesnis pasipriešinimas ir energijos nuostoliai |
priežiūra | Dėl nusidėvėjimo reikia reguliarios priežiūros | Be priežiūros našumas blogėja | Reikia mažai priežiūros |
Triukšmo generavimas | Trinties ir kibirkščių keliamas triukšmas | Daugiau garso ir elektromagnetinio triukšmo | Mažiau triukšmo, nes nėra šepetėlių ir komutatoriaus |
Operacijos veiksmai
Šepetėlinis nuolatinės srovės variklis atlieka paprastus veiksmus nuo galios iki judėjimo:
Elektros energija į variklį patenka per anglies šepetėlius, kurie liečiasi su besisukančiu komutatoriumi.
Komutatorius siunčia srovę į rotoriaus rites ir perjungia srovę reikiamu laiku.
Rotoriaus ritėse tekanti srovė sukuria magnetinį lauką.
Rotoriaus magnetinis laukas veikia kartu su statoriaus magnetiniu lauku ir sukuria sukimo momentą.
Rotorius sukasi, o komutatorius ir šepetėliai nuolat keičia srovės kryptį, kad rotorius suktųsi.
Variklio velenas sukasi ir suteikia mechaninę energiją kroviniui judinti.
Dažniausios šepečiu varomų nuolatinės srovės variklių problemos yra šios:
Perkaitimas, kuris kenkia izoliacijai ir apvijoms.
Guolių susidėvėjimas, dėl kurio atsiranda trintis ir vibracija.
Į vidų patenka nešvarumai arba vanduo, dėl kurių sumažėja efektyvumas.
Elektros problemos, tokios kaip trumpieji jungimai ar įžeminimo problemos.
Šepetėlių susidėvėjimas, kuris turi įtakos elektros kontaktui ir variklio veikimui.
Variklio tikrinimas ir priežiūra dažnai padeda išvengti šių problemų ir užtikrina, kad šepetėlinis nuolatinės srovės variklis veiktų gerai.
Kuo skiriasi bešepečiai ir šepečiai nuolatinės srovės varikliai?
Skirtumas tarp bešepetinių ir šepetėlinių nuolatinės srovės variklių yra tai, kaip jie perjungia srovę ir kaip jie veikia. Žemiau esančioje lentelėje pateikti pagrindiniai skirtumai:
Aspektas | Šlifuotas nuolatinės srovės variklis | DC variklis be šepetėlių |
|---|---|---|
Komutacija | Mechaninis komutatorius ir šepečiai perjungia srovės kryptį rotoriaus apvijose. | Elektroninis komutavimas naudojant jutiklius ir valdiklius perjungia srovę statoriaus apvijose. |
priežiūra | Reikalinga reguliari priežiūra, nes šepetėliai ir komutatorius susidėvi. | Nereikia daug priežiūros, nes nėra šepetėlių ar komutatorių. |
Tarnavimo laikas | Trumpesnis tarnavimo laikas dėl mechaninio nusidėvėjimo. | Ilgesnis tarnavimo laikas, nes mažiau judančių dalių. |
Triukšmas ir vibracija | Daugiau triukšmo ir drebėjimo dėl šepetėlių trinties ir komutatoriaus kontakto. | Tyliau, mažiau dreba. |
Greitis | Veikia gerai iki maždaug 10 000 aps./min.; riboja šepetėlio ir komutatoriaus kontaktas. | Gali važiuoti greičiau, tačiau tai riboja rotoriaus ir guolio konstrukcija. |
Efektyvumas | Mažesnis efektyvumas dėl trinties ir šilumos nuostolių. | Didesnis efektyvumas, nes nebelieka trinties nuostolių. |
Kontrolė | Paprastas valdymas, nereikia jokios papildomos elektronikos. | Tiksliam greičio valdymui reikalingas elektroninis valdiklis ir jutikliai. |
Bešepetėlinis nuolatinės srovės variklis vietoj šepetėlių ir komutatoriaus naudoja elektroninius jungiklius. Dėl šios konstrukcijos bešepetėlinis variklis veikia geriau, tyliau ir ilgiau. Žinojimas skirtumų tarp bešepetėlinių ir šepetėlinių nuolatinės srovės variklių padės jums pasirinkti tinkamą variklį savo darbui.
Šepetėlių variklio privalumai ir trūkumai
spektaklis
Šepetėliniai varikliai gerai veikia daugelyje mašinų. Jie sukuria didelį sukimo momentą esant mažam greičiui. Tai padeda, kai darbui reikia daug paleidimo galios. Greitį galite keisti keisdami įtampą. Tai leidžia lengvai valdyti variklio greitį. Valdymo sistema yra paprasta ir jai nereikia įmantrios elektronikos. Šepetėliniai varikliai puikiai tinka darbams, kuriems reikalinga maža arba vidutinė galia. Tačiau jie nėra tokie efektyvūs kaip bešepetėliniai varikliai. Kai apkrova padidėja, šepetėlių trintis eikvoja energiją. Variklis sunaudoja daugiau srovės, kai jam reikia didesnio sukimo momento. Didžiausia galia gaunama tarp apkrovos nebuvimo ir užstrigimo. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami svarbūs našumo duomenys:
metrinis | Aprašymas |
|---|---|
Greitis (rpm) | Sumažėja, kai sukimo momentas didėja; sustoja, kai sukimo momentas užstringa |
Sukimo momentas | Aukščiausias ties kiosku; rodo, kiek svorio jis gali pajudinti |
Efektyvumas (%) | Geriausiai veikia esant mažam sukimo momentui; sumažėja, kai apkrova padidėja |
Galia | Didžiausia galia gaunama tarp apkrovos nebuvimo ir užstrigimo |
Patarimas: Šepetėliniai varikliai puikiai tinka, kai reikia didelės galios ir lengvo greičio valdymo.
priežiūra
Šepetėlinius variklius reikia reguliariai prižiūrėti, kad jie gerai veiktų. Šepetėliai ir komutatorius susidėvi dėl karščio ir trinties. Dėl to variklis tampa mažiau efektyvus ir sutrumpėja jo tarnavimo laikas. Šepetėlius reikėtų keisti kas 1,000–3,000 valandų. Kad išvengtumėte problemų, išvalykite komutatorių ir patikrinkite, ar nėra dulkių. Dažnai tikrinkite variklį ir išbandykite jį, kad problemas nustatytumėte anksti. Turėkite paruoštus papildomus šepetėlius, kad galėtumėte greitai sutaisyti variklį. Tyrimai rodo, kad šepetėlių susidėvėjimas yra pagrindinė variklių gedimų priežastis. Geresnių dalių ir alyvos naudojimas padeda, tačiau vis tiek reikia atlikti techninę priežiūrą.
Techninės priežiūros užduotis | Tikslas ir dažnumas |
|---|---|
Šepečio keitimas | Keiskite kas 1,000–3,000 darbo valandų, kad veiktų tinkamai |
Komutatorių valymas | Dažnai valykite, kad nesikauptų dulkės |
Elektriniai bandymai | Raskite laidų ar izoliacijos problemas |
Eiliniai patikrinimai | Padėkite varikliui tarnauti ilgiau ir išvengkite staigių gedimų |
Kaina
Šepetėliniai varikliai kainuoja mažiau nei bešepetėliniai. Dėl paprastos konstrukcijos juos pigiai pagaminti. Tai tinka žmonėms, kuriems variklio reikia lengviems ar trumpiems darbams. Tačiau juos reikia dažniau taisyti ir greičiau keisti. Dėl to... bendros išlaidos laikui bėgant didėjaPriežiūros išlaidos susikaupia, ypač jei variklį naudojate daug. Bešepetėliniai varikliai iš pradžių kainuoja brangiau, nes jiems reikia specialių valdiklių. Tačiau jie tarnauja ilgiau ir reikalauja mažiau remonto. Per dešimt metų šepetėliniam varikliui galite išleisti daugiau dėl remonto ir prastovų. Jei jums svarbiausia pradinė kaina, šepetėliniai varikliai vis tiek yra protingas pasirinkimas.
Šepetėlių variklių nuolatinės srovės taikymas
Šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai randami daugelyje mūsų naudojamų daiktų. Jie yra paprasti ir pigūs. Todėl jie populiarūs daugelyje sričių. Žemiau pateiktuose skyriuose parodyta, kur šie varikliai naudojami.
Elektronika
Daugelyje elektronikos prietaisų naudojama šepečiais varikliai nuolatinės srovės kad daiktai judėtų. Šie varikliai varo mažus ventiliatorius ir CD ar DVD įrenginius. Jie taip pat naudojami elektriniuose dantų šepetėliuose. Žaislai naudoja šepetėlinius nuolatinės srovės variklius, nes jie kainuoja mažiau ir yra paprastesni naudoti. Pridėjus įtampą, varikliai pradeda suktis iš karto. Jums nereikia papildomų dalių jiems valdyti. Štai kodėl jie puikiai tinka dideliais kiekiais gaminamiems produktams.
Kai kurie elektronikos įrenginiai su šepečiais varikliais nuolatinės srovės:
Bateriniai žaislai
Nešiojami ventiliatoriai
CD/DVD grotuvai
Smulki buitinė technika
Pastaba: Elektronikoje naudojami šepetiniai nuolatinės srovės varikliai, nes jie yra pigūs ir lengvai valdomi.
Automobiliai
Daugelyje automobilių naudojami šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai. Šie varikliai valdo elektra valdomus langus ir reguliuoja sėdynes. Jie taip pat valdo valytuvus. Automobilių starterių varikliuose naudojami šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai, kad per trumpą laiką būtų užtikrinta didelė galia. Varikliai yra maži ir gerai veikia. Štai kodėl automobiliai juos naudoja jau daugelį metų.
Automobilių taikymas | Šepetėlių variklių nuolatinės srovės vaidmuo |
|---|---|
Elektra valdomi langai | Judina stiklą aukštyn ir žemyn |
Reguliuojamos sėdynės | Keičia sėdynės padėtį |
Starterio varikliai | Užveda variklį, kad užvestų automobilį |
Langų valytuvai | Judina valytuvų šluoteles |
Šiuolaikiniai automobiliai gali turėti daug šepetėlinių nuolatinės srovės variklių. Kiekvienas variklis atlieka specifinį darbą.
Pramonė
Gamyklose naudojami šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai, nes jie yra galingi ir lengvai valdomi. Plieno gamykloms ir popieriaus gamybos mašinoms šie varikliai reikalingi stabiliam judėjimui. Kranai ir keltuvai taip pat juos naudoja. Elektriniai įrankiai, tokie kaip gręžtuvai ir šlifuokliai, turi šepetėlinius nuolatinės srovės variklius. Šiems varikliams nereikia įmantrių valdiklių. Jie gerai veikia mašinose, kurios juda tiesia linija. Todėl jie yra svarbūs gamyklose.
Pramoninės mašinos su šepečiais varikliais nuolatinės srovės:
Plieno gamyklos
Popieriaus mašinos
Kranai ir keltuvai
Elektriniai įrankiai (grąžtai, šlifuokliai)
Linijinės pavaros
Robotika ir „pasidaryk pats“
Šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai puikiai tinka robotams ir „pasidaryk pats“ projektams. Jie pigūs ir lengvai prijungiami. Žmonės juos naudoja mažuose robotuose ir automobilių modeliuose. Šie varikliai taip pat naudojami namuose gamintuose įrenginiuose. Greitį ir kryptį galite keisti keisdami įtampą arba naudodami paprastas grandines. Šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai suteikia pakankamai galios pagrindiniams judesiams. Jei jie sugenda, juos galima lengvai pakeisti. Pradedantiesiems ir žmonėms, turintiems ribotą biudžetą, šie varikliai yra protingas pasirinkimas.
Robotų ir „pasidaryk pats“ įrangos savybės:
Lengvas greičio ir krypties valdymas
Gera galia esant mažam greičiui
Paprasta rasti ir pakeisti
Patarimas: Šepetėliniai nuolatinės srovės varikliai leidžia studentams ir mėgėjams konstruoti robotus neišleidžiant daug pinigų.
Šepetėliniai varikliai vis dar naudojami daugelyje sričių. Jų konstrukcija paprasta ir juos lengva valdyti. Jų galite rasti automobiliuose, gamyklose, elektronikoje ir medicinos prietaisuose.
Kai kurie pagrindiniai privalumai ir trūkumai yra šie:
Jie pagaminti paprastai ir nekainuoja daug
Jie suteikia didelę galią užvedant ir juos lengva pagreitinti arba sulėtinti
Jie yra didesni ir reikalauja daugiau priežiūros, nes šepečiai susidėvi
Jie kelia daugiau triukšmo ir neveikia taip gerai, kaip bešepetiniai varikliai
Šepetėlinis nuolatinės srovės variklis yra geras pasirinkimas, jei norite kažko pigaus ir lengvai naudojamo.
DUK
Kas sukelia šepetėlių variklio šepetėlių susidėvėjimą?
Šepetėliai susidėvi, nes varikliui veikiant jie liečiasi su kolektoriumi. Dėl šios trinties susidaro trintis ir įkaista. Laikui bėgant, šepetėliai mažėja, nes jiems lūžta dalys. Susidėvėjusių šepetėlių dulkės gali kauptis variklio viduje.
Kokia yra pagrindinė priežastis, kodėl žmonės renkasi šepečinius variklius?
Dauguma žmonių renkasi šlifuoti varikliai nes jie paprasti ir pigūs. Šie varikliai tinka lengviems darbams. Juos lengva valdyti ir jie turi didelę užvedimo galią.
Kas nutinka, jei šepetėlinis variklis veikia be priežiūros?
Jei neprižiūrėsite šepetėlinio variklio, jis neveiks taip gerai. Seni šepetėliai ir nešvarus komutatorius blogai kontaktuoja su elektros srove. Variklis gali per daug įkaisti arba net nustoti veikti.
Koks yra tipinis šepetinio nuolatinės srovės variklio tarnavimo laikas?
A šepečiu valdomas nuolatinės srovės variklis paprastai veikia nuo 1,000 iki 3,000 valandų. Kiek laiko jis tarnauja, priklauso nuo to, kiek dažnai jį naudojate, kokio svorio yra apkrova ir kaip gerai juo rūpinatės.
